L’edizione 2017 della European Cycling Challenge (ECC per gli amici) è stata – sebbene siamo a metà della sfida – un flop annunciato per  Roma Capitale.

Sebbene negli anni precedenti (fino al 2015) tutte le attività di promozione della sfida, iniziative in cui ogni occasione era buona per pedalare in compagnia, etc… siano state concepite e applicate e auto-finanziate da uno sparuto gruppo di “cicloattivisti”, il numero dei partecipanti è aumentato costantemente di anno in anno.

Lo scorso anno, la gestione della sfida è stata “scippata” a questi soggetti e fatta propria da Roma Servizi per la Mobilità, più che altro per promuovere il progetto PASTA (Physical Activity through Sustainable Transport Approaches).

2016 migliore edizione

L’effetto “onda lunga” ha fatto sì che l’edizione 2016 sia stata la migliore di sempre, in termine di numero di partecipanti (1.617), numero di ciclisti attivi (ciclisti che hanno pedalato per almeno 10km in tutto il mese di maggio: 1017), e numero di km percorsi (oltre 205.000), classificandosi al 4° posto assoluto.

2017 numeri ridicoli

Tale effetto, dovuto molto probabilmente alla fine dell’effetto sopra menzionato e, sicuramente, dalla scarsa promozione dell’evento che coinvolge i ciclisti urbani di 52 città europee, si traduce in numeri ridicoli. Ppartecipanti: 793; ciclisti attivi: 486; km percorsi: 57.580. Dati aggiornati al 17 maggio ’17.

Ciò dimostra la scarsa attenzione di Roma Servizi per la Mobilità, (la cui Mission – ricordiamo –  è quella di svolgere attività di pianificazione, supervisione, coordinamento e controllo dei processi inerenti alla mobilità pubblica e privata, merci, logistica, sostenibile e ciclabile) nei confronti dell’evento e – cosa ancor più grave – ignorare l’importante marea di dati che testimoniano la necessità di creare corsie ciclabili e, cosa ancor più incredibile, dove crearle.

Privati cittadini si sono cimentati nell’analizzare questi dati (addirittura già quelli dell’edizione 2014), ottenendo spunti interessanti.

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